ATS y corriente de arranque ¿Qué debes tener en cuenta con motores y bombas?

Cuando se diseña una instalación fotovoltaica con respaldo, normalmente se presta atención a la potencia nominal de las cargas. Sin embargo, algunos equipos pueden demandar una corriente considerablemente superior durante el momento del arranque.

Esto ocurre especialmente con motores, bombas, compresores y determinados equipos de climatización.

Cuando estas cargas forman parte de un sistema alimentado mediante un ATS, la corriente de arranque es un factor que conviene analizar antes de seleccionar los equipos.

¿Qué es la corriente de arranque?

La corriente de arranque es la demanda eléctrica que puede producirse cuando determinados equipos comienzan a funcionar.

En un motor eléctrico, por ejemplo, la corriente necesaria durante el arranque puede ser superior a la corriente que consume una vez que alcanza su régimen normal de funcionamiento.

Por eso, conocer únicamente la potencia nominal de una carga no siempre es suficiente.

¿Por qué importa cuando hay un ATS?

El ATS debe ser capaz de realizar la transferencia entre las fuentes y alimentar las cargas previstas.

Si entre esas cargas existe un motor con una elevada demanda de arranque, hay que considerar qué ocurre cuando vuelve a ponerse en funcionamiento después de una transferencia.

El problema no está necesariamente en el momento en que el ATS realiza el cambio, sino en la capacidad del sistema de respaldo para asumir posteriormente la demanda de la carga.

¿Qué equipos pueden presentar este comportamiento?

Entre las cargas que pueden requerir especial atención se encuentran:

• Bombas de agua.
• Motores eléctricos.
• Compresores.
• Sistemas de climatización.
• Equipos de ventilación.
• Determinada maquinaria.

Cada equipo tendrá sus propias características.

¿La potencia nominal es suficiente para elegir el ATS?

No siempre.

La potencia nominal es un dato fundamental, pero el diseño debe contemplar también las condiciones de funcionamiento de las cargas.

En una instalación con motores, puede ser necesario conocer la corriente de arranque y cómo se produce el arranque del equipo.

¿Qué ocurre con el inversor?

Este punto es especialmente importante cuando la fuente alternativa del ATS es un inversor.

El inversor debe ser capaz de proporcionar la potencia necesaria para alimentar las cargas y asumir las condiciones de arranque previstas.

Una instalación puede tener una batería con suficiente capacidad energética y, aun así, presentar limitaciones de potencia instantánea.

¿Y si hay varias cargas con motores?

La situación requiere todavía más análisis.

Si varios motores arrancan simultáneamente, la demanda instantánea puede aumentar considerablemente.

Por eso, puede ser conveniente estudiar la secuencia de arranque de las cargas.

¿Se pueden utilizar variadores de frecuencia?

En determinadas aplicaciones, los variadores pueden modificar la forma en que un motor arranca y funciona.

Esto puede ayudar a gestionar la demanda eléctrica del motor, aunque la compatibilidad y el diseño deben analizarse para cada instalación.

¿Qué debe revisar el instalador?

Antes de seleccionar el sistema de respaldo conviene conocer:

• Potencia nominal de las cargas.
• Corriente de arranque.
• Tipo de motor.
• Forma de arranque.
• Número de motores.
• Posibilidad de arranques simultáneos.
• Capacidad del inversor.
• Potencia disponible de las baterías.
• Características del ATS.

¿Por qué es importante para instalaciones solares?

En una instalación fotovoltaica con baterías, el sistema de respaldo debe dimensionarse no solo para mantener las cargas durante un corte de red, sino también para responder a sus demandas reales.

Esto es especialmente relevante en instalaciones donde existen bombas, motores o sistemas de climatización.

Conclusión

La corriente de arranque es un factor que no debería pasarse por alto al diseñar un sistema de respaldo con ATS.

Una carga puede tener una potencia nominal moderada y, sin embargo, requerir una demanda considerable durante su puesta en funcionamiento.

Analizar estos valores permite seleccionar de forma más adecuada el inversor, las baterías y el sistema de transferencia, consiguiendo una solución más coherente con las necesidades reales de la instalación.